1.波形护栏板安装在道路中间，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞

　　2. 波形护栏板是半钢型防护设施，韧性非常好，当车辆撞击后，可以进行圆滑的国度，迫使车辆驶回正常的线. 可以减缓撞击给司机带来的国标护栏板韧性好、不易折断，当受到撞击时，可以通过波形护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻造成的威海隔离设施护栏板：横向和纵向刺铁丝应按设计图纸要求施工安装。应尽可能地使用夹具将刺铁丝绷紧固定。每根刺铁丝的中心垂直度应小于15mm，以免变形过大，给行人造成钻跨的机会。每10m在刺铁丝与立柱挂钩点需用点焊焊牢，以防自然或人为脱钩。为了保证点焊后的钢材不受大气腐蚀，在点焊后应用与立柱表面防腐材料相同的材料进行防腐处理。斜撑和连接件应按设计图纸要求正确连接就位，并拧紧固定。为防止人为破坏或偷窃，可采用防盗螺栓。隔离栅出口处大门的施工安装应符合设计图的技术要求。装毕后的大门开启关闭应自如，门底横梁距地面高度应以人体不能爬过为准。安装完毕的隔离栅，应以2000m为一验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收。

　　4. 波形护栏板还有一个不可忽视的优点，可以让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯光的照耀下让司机极易辨明道路的走向。两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。系统原理：波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向。

　　尉氏公路波形钢护栏安装找河北潘队标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。加强板是立柱间距2米

　　1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。立柱施工质量检查立柱安装应与设计图相符，并与道路线性相协调；立柱应牢固的埋在土中，达到设计深度并与路肩垂直；立柱线性经目测应顺直；一般路段可采用打人法施工；无法采用打入法施工时，可采用开挖发埋设立柱；立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形；护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的平面位置安装。立柱施工完成后，承包人的质检工程师应按规定频率检查护栏立柱的施工质量水平，合格报监理人员检查核实，同意后进行下道工序的施工。其中监理人员的工作内容是：按规定的频率核实和检查护栏立柱的施工质量水平。检查内容包括；立柱的线形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污损破坏的情况。护栏板安装检查波形梁通过接拼螺栓进行连接。

　　2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。由操作手来执行，对每天车辆和工程机械的检查情况要如实记录。工程材料数量的检查每天上路施工前技术员应做好材料数量的清点，同时多带一些富余材料，以特殊情况的材料短缺，办理材料出库手续。施工工具以及安全标牌的检查技术员对每一件所需的工具对照检查，以防缺少工具带来的误工，氧气、乙的检查由操作手在每次使用后进行检查，气量不足应及时上报充换，严禁在使用时才检查发现缺气而导致误工现象。工程车厢摆放材料以及其它物件需要合理放置：（1）标志标牌的摆放，需要将所有标牌竖立，靠在龙门架上，同时用绳捆扎。锥形标应一个个跺在一起，切勿将标牌和锥形标乱扔、乱放；（2）氧气、乙瓶应竖立在车厢内，并用绳捆扎固定；（3）护栏板的堆放。
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